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活塞式液壓缸的工(gong)作原理

活(huo)塞式液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)可分為單(dan)桿(gan)(gan)(gan)式和(he)雙桿(gan)(gan)(gan)式兩(liang)種結構，其固定(ding)方式由缸(gang)體固定(ding)和(he)活(huo)塞桿(gan)(gan)(gan)固定(ding)兩(liang)種，按(an)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)的作用(yong)情況有單(dan)作用(yong)式和(he)雙作用(yong)式。在單(dan)作用(yong)式液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)中，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)油只供液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)的一腔，靠液壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)使缸(gang)實現單(dan)方向運(yun)動(dong)，反方向運(yun)動(dong)則靠外(wai)力(li)（如彈簧力(li)、自重或外(wai)部載荷(he)等）來實現；（威(wei)海力(li)建冶金液壓(ya)(ya)(ya)(ya)設備(bei)廠(chang)提供）

故(gu)障檢查1：進油(you)管(guan)堵(du)塞

故障排(pai)除：疏通(tong)油(you)管、更換油(you)液

故障檢查2：系統中有空(kong)氣

故障排(pai)除：從(cong)放氣孔(kong)排(pai)除

故障檢查3：齒輪泵(beng)軸承磨損(sun)或齒輪泵(beng)側板(ban)磨損(sun)

故障排除：更換齒輪泵(beng)軸承或(huo)側板(ban)

附(fu)注：叉車(che)液(ye)壓系統中排空氣方法：

提起起升油缸(gang)，將液壓油注(zhu)入至標尺規定的(de)油位，使(shi)叉車(che)負(fu)載額定載荷的(de)1/10左右(you)，擰松起升缸(gang)上的(de)放氣螺(luo)栓，操作叉車(che)直升缸(gang)起升、下降(jiang)數次，直到放氣螺(luo)塞處沒(mei)有氣泡時(shi)為止，然后(hou)擰緊放氣螺(luo)塞即可(ke)。

1、按照結構特點(dian)分：活塞(sai)式、柱塞(sai)式和擺動式

2、按照作(zuo)用(yong)方式分：單(dan)作(zuo)用(yong)和(he)雙作(zuo)用(yong)

單作用液壓(ya)缸(gang)只能使活塞(sai)（或(huo)柱塞(sai)）做單方向(xiang)運(yun)動(dong)(dong)，即壓(ya)力只通(tong)向(xiang)液壓(ya)缸(gang)的一腔，而反方向(xiang)運(yun)動(dong)(dong)則必須(xu)依靠外力（如彈簧離或(huo)自重等(deng)）來實現；雙作用液壓(ya)缸(gang)，在兩個方向(xiang)的運(yun)動(dong)(dong)都(dou)由壓(ya)力油推動(dong)(dong)來實現。

3、按使用(yong)壓(ya)力分

液(ye)壓(ya)油(you)缸對于液(ye)壓(ya)機(ji)械(xie)來說是(shi)(shi)非常重要的(de)一(yi)個(ge)(ge)部件(jian)(jian)，在整個(ge)(ge)液(ye)壓(ya)機(ji)械(xie)中(zhong)扮演一(yi)個(ge)(ge)執行元(yuan)件(jian)(jian)的(de)角色(se)，整個(ge)(ge)過程中(zhong)液(ye)壓(ya)油(you)缸就(jiu)是(shi)(shi)把(ba)液(ye)壓(ya)能轉換成機(ji)械(xie)能。依據JIB-B8354規范，液(ye)壓(ya)油(you)缸依照(zhao)使用(yong)壓(ya)力(li)可(ke)以分(fen)為(wei)下列規格(ge)。

主(zhu)機類型 設計(ji)壓(ya)力(li)（Mpa）

低(di)壓液壓缸 0~3.5MPa

中低(di)壓液壓缸 0~7.0MPa

中(zhong)壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高(gao)壓液壓缸 14~21.0MPa

超高壓(ya)液(ye)壓(ya)缸 21MPa以(yi)上

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